網(wǎng)易汽車(chē)綜合4月26日報道 如果要尋找業(yè)務(wù)增長(cháng)故事，上海車(chē)展上的去處不是整車(chē)公司的展臺，而是全

球零件供應商的展臺。

筆者本周參觀(guān)的供應商中，有兩家計劃兩到三年內銷(xiāo)售額翻番，其它公司也認為可以長(cháng)時(shí)間保持在中國市場(chǎng)

的強勁銷(xiāo)量增長(cháng)。

2012年法雷奧在中國的銷(xiāo)量超過(guò)100億元（16億美元），占其全球銷(xiāo)量的10%。法雷奧預計到2015年在中國的

年銷(xiāo)售額可增長(cháng)一倍，屆時(shí)中國將成為其的全球市場(chǎng)。

另一家法國供應商佛吉亞預計到2016年在中國的銷(xiāo)售額將達到33億歐元（268億元），較去年的15億歐元增

加一倍多。

去年天合汽車(chē)35%的收入來(lái)自美國市場(chǎng)，而15%的收入來(lái)自中國市場(chǎng)。但公司首席執行官John Plant說(shuō)，到

2020年，天合在中國的收入將與美國市場(chǎng)的收入相匹敵。

德國供應商Brose集團2012年在中國的銷(xiāo)售額達7.6億歐元，增長(cháng)20%，去年公司新建了兩家工廠(chǎng)擴大在中國

的產(chǎn)能。

車(chē)展上全球供應商使用頻的詞是"增長(cháng)"，但你可能會(huì )疑惑他們在中國的業(yè)務(wù)增長(cháng)驅動(dòng)來(lái)自哪里。

主要因素是其主要客戶(hù)即全球汽車(chē)制造商的積極擴張。

例如佛吉亞，其中國市場(chǎng)90%的收入來(lái)自全球汽車(chē)制造商。單是大眾集團就占了佛吉亞在中國業(yè)務(wù)量的40%。

大眾目前在中國有兩家在建工廠(chǎng)，本月宣布將新增7家總裝廠(chǎng)，2013到2018年間，計劃將年產(chǎn)能提高到400萬(wàn)

輛，目前的產(chǎn)能為250萬(wàn)輛。

大眾正與通用爭奪中國輕型汽車(chē)廠(chǎng)家的地位。

上周通用汽車(chē)宣布計劃到2015年新增4家總裝廠(chǎng)。

鑒于歐洲陷入衰退，其它主要新興市場(chǎng)經(jīng)濟（包括俄羅斯、印度和巴西）也缺乏動(dòng)力，跨國汽車(chē)公司很可能

提高他們在中國市場(chǎng)的賭注。

對這些在中國市場(chǎng)運營(yíng)的全球供應商而言，好時(shí)光似乎剛剛開(kāi)始。